Okategoriserad

Så når du hållbarhetsmålen genom logistik utan mellanhänder

En ekonomisk kris där företag tvingas överge gamla affärsmodeller kan vara precis vad klimatet behöver. Det menar InQuire, som hjälper sina kunder till nettonollutsläpp genom otraditionell transportlogistik.

Läs artiklen på DI.se

Många företag gör nu kostnadsreducerande åtgärder för att tackla lågkonjunkturen. Enligt Öystein Rönningen, ägare och CCO på InQuire, kan detta öppna dörren till ett långsiktigt hållbarhetsarbete – med faktiska resultat och mindre snack.

– Majoriteten av företagen i vår målgrupp har ingen plan för hur de ska bli klimatneutrala till 2045. Hittills har det varit mycket ”pilotwashing” där företag kör ett pilotprojekt med en ellastbil för att sedan kommunicera kring detta. Mer än så har det inte blivit, säger han.

– Det här har retat oss, för att hålla hållbarhetsfrågan stången genom pilotprojekt är inte rätt väg att gå. Men nu när vi är mitt i en lågkonjunktur kommer det vi predikar, transporteffektivitet, att hamna högre upp på agendan. Företagen har helt enkelt inte råd att slösa pengar längre. De måste riva upp gamla sätt att se på hur transporter ska hanteras, säger Fredrik Söderström, vd på InQuire.

Skalar bort mellanhänder

InQuire är ledande i Norden inom utveckling och operativ drift av transport- och leveransplattformar. Enkelt förklarat hjälper företaget transportintensiva varuägare att effektivisera sin logistik genom en banbrytande drift- och utvecklingsmodell som är 100 procent transparent. Ett samarbete med InQuire innebär att alla mellanhänder i transportkedjan skalas bort. Företaget kallar detta sätt att hantera logistik för ”Game-changing Logistics”.

– Mellanhänderna, alltså speditörer och godsförmedlare, tar bra betalt per uppdrag och har egentligen ingen drivkraft för att effektivisera transporterna. Vi tänker annorlunda. Vi sätter upp direkta avtal mellan varuägare och transportörer, som båda vill effektivisera för att få ner kostnaderna. Behändigt nog innebär det också sänkta koldioxidutsläpp. InQuire har noll procent påslag på transportomsättningen, vilket är en av ”hemligheterna”, säger Fredrik Söderström.

Sänkta transportkostnader

För att upplägget ska fungera gäller det att varuägarna är transparenta med information som möjliggör effektivisering av transportflöden – något som inte krävs vid en traditionell transportkedja. Först då alla data är helt tillgängliga möjliggörs arbetet med att öka lastbilarnas fyllnadsgrad och att planera körningar optimalt. Ofta finns det potential att sänka transportkostnaderna med upp till 40 procent och samtidigt minska miljöpåverkan markant.

– Effektiviseringen kan även finansiera övergången till ny teknik och digitalisering. Pengarna som sparas in genom att jobba smartare med transporter kan återinvesteras i nödvändiga hållbarhetsinitiativ, säger Öystein Rönningen.

– Men att överge allt man vet om transportlogistik för en disruptiv affärsmodell som kräver transparens kan kännas svårt. Här behöver man hjälp av en partner som InQuire, konstaterar Fredrik Söderström.

Gigantiskt steg mot en klimatneutral verksamhet

Vi började göra mindre uppdrag för Elgiganten redan 2012 med en gemensam önskan om att utmana och förbättra transportbranschen. Kort därpå var vi med och definierade ramverket för Elgigantens CSR- och hållbarhetskoncept Logistik med hjärtat. Vi ville jobba aktivt emot misären för utarbetade och lågavlönade chaufförer.

Under åren har InQuire haft flera hållbarhetsområden där förbättringar löpande införts i logistikkedjan. Nu är vi mycket glada att vara en del av nästa gigantiska steg i Elgiganten Logistiks resa mot en klimatneutral verksamhet.

— Elgigantens stora satsning på ytterligare ett logistikcenter (NDC 3.0) i Torsvik, söder om Jönköping, innebär för oss på InQuire ett stort och spännande projekt. Här kommer vår spetskompetens och långa samarbete med Elgiganten att utvecklas ytterligare och vi på InQuire kommer i projektet bland annat att bidra med analyser, design av logistikflöden och inte minst av framtagning och implementation av optimerade leveransplaner, berättar Jesper Lundqvist, InQuires Business Developer.

Jesper Lundqvist, Business Developer på InQuire

Elgiganten Logistik i Jönköping, som förser samtliga butiker, hubbar och slutkunder i Norden med produkter, byggs ut när distributionen av kök flyttas från Brno i Tjeckien. Det innebär att lageranläggningen kommer att bli en av Europas största med en sammanlagd storlek på 193.600 m2! Det innebär kortare transportsträcka på den nordiska marknaden, ett tydligt minskat kapacitetsbehov, vilket i sin tur innebär tidsbesparingar i kedjan och en enorm minskning av utsläpp med 75% på deras kök. Leveranserna ska alltså bli snabbare och mer hållbara.

Elgiganten har en ambitiös hållbarhetssatsning. Det nya lagret kommer vara utrustat med laddstationer och det finns planer på att installera en av de största solcellspanelsanläggningarna i Norden. Tillsammans med fastighetsägaren har Elgiganten ambitionen att nå en miljöcertifiering på nivån ”Excellent” enligt BREEAM:s standard, en WELL-certifiering av fastigheten är dessutom aktuell.

InQuire har i alla år haft ett uttalat partnerskap med Elgiganten Logistik, och nu när vår kund tar detta kliv är vi stolta och ödmjuka i relationen, nu och i framtiden.

— Vi är naturligtvis jätteglada för att Elgiganten / Elkjøp Nordic väljer att göra den här satsningen och att den nya anläggningen hamnar i vår relativa närhet, bara drygt 1,5 timma från vårt huvudkontor i Lidköping. Det är också med viss stolthet över att Elgiganten fortsatt väljer oss på InQuire som samarbetspartner när det gäller betydande delar av det projekt- och utvecklingsarbete som krävs för att hela denna satsning skall kunna vara i full drift under våren 2024. Vi är ödmjuka och tacksamma över att tillsammans med Elgiganten få arbeta vidare under parollen Logistik med hjärtat 2.0, avslutar Jesper Lundqvist.

Stort grattis till nya etableringen Elgiganten Logistik i Jönköping!

För mer information, vänligen kontakta:

Øystein Rønningen
CCO – InQuire
+46 707 64 02 70

Jesper Lundqvist
Business Developer – InQuire
+46 (0) 76 644 06 47

Länk pressmeddelande: https://www.mynewsdesk.com/se/elgiganten/pressreleases/ledande-nordisk-lageranlaeggning-byggs-ut-i-joenkoeping-3192144

Idéverkstad blir en del av ledningsgruppen

Välkommen till InQuire, Niklas Sterner, som ny COAO hos oss! Du kommer att ingå i ledningsgruppen och driva avdelningen Operational Architecture, som är ett nytt område och ett nytt grepp om hela InQuires innovativa utveckling.

InQuire växer stadigt, likaså kraven från våra kunder och marknaden. Kraven från våra kunder består mycket i att vi ska vara den initiativtagande avdelningen fulla av både energi och idéer som skall boosta våra kunders organisation och affär, samt skapa nya möjligheter för deras tillväxt och utveckling.

Sedan InQuire startade så har idéverkstaden legat hos grundarna. Även om de tycker att de är fulländade så behöver vi ständigt både öka förmågan genom fler människor, men också få in nya färska idéer och kunskaper som kan förverkligas genom vår bas IQPL.

Syftet med att sätta OA i ledningsgruppen är att få en sammanhållande del för processutveckling och processefterlevnad samt ständiga förbättringar.

Kravställningarna från kund och process behöver definieras för att förverkligas, och i driftsprocesserna övervakas och justeras för bästa nytta. Här spelar Operational Architecture en viktig och avgörande roll.

OA kommer att vara ”centralbordet” för all vår utveckling, härifrån styrs också projekt och business intelligens (BI).

Niklas Sterner, COAO (Chief Operational Architecture Officer)

Vi ställer några frågor till Niklas…

Hur känns det?
Fantastiskt! Bara efter ca en månad har jag flera positiva bemötanden och känner mig påfylld med massor av ny energi från en driven och engagerad skara människor.

Vem är du, Niklas?
En 46-årig tvåbarnsfar från Stockholm vars livspussel har kommit in i en ny fas, fortsatt med positiv fokus att balansera familjefarsrollen, med nya utmaningar. Förutom familj, så är musik, resor och långdistanslöpning viktiga ingredienser i mitt liv.

Vad har du med dig i portföljen?
25 år i logistikens tecken är det jag tar med mig. Jag kommer senast från logistikföretaget Skanlog, där jag har jobbat ca 6 år som Director Supply Chain Services, som bland annat omfattade utveckling av kund- och leverantörssamarbeten samt koncept-, process-, systemutveckling och design.

I tidigare roller som logistikchef, Supply Chain Manager, affärsområdeschef och IT-chef, har nämnda områden alltid legat i scopet av mitt arbete och ansvar, vilket gör att jag uppnått en god process- och systemförståelse i kombination med en stark förståelse för både kund- och leverantörsperspektiv. Erfarenheten spänner från att vara delaktigt i uppstarten av tre nya verksamheter till att jobba i större redan etablerade, nordiska eller internationella bolag.

Vilken är din bästa egenskap som du gagnats av i din karriär?
Min vetgirighet har hjälpt mig att nå en bra kunskapsbredd, och mix, som nu ger mig chansen till en ny och spännande utmaning. Jag är fortfarande lika vetgirig!

Vad har du för ess i skjortärmen för att axla denna roll som övergripande logistikarkitekt?
Ett flertal ess och erfarenheter, som jag hoppas kommer till användning när rätt tid och mognadsfas infinner sig. För att nämna något, så är det metoder för att få människor att lyfta blicken, samt visa effekten av att visualisera visioner, idéer såväl som problemlösningar.

Vad har du för ledarskapsstil?
Här väljer jag att blicka framåt, för att se vad jag själv vill sträva efter i min nya roll! Mitt fokus bli att engagera och inspirera mina medarbetare. Få dem att utvecklas med rätt takt, stöd och med motton som: Lyhörd, ärlig och rak!

Vad tänker du att du främst kommer att bidra med på InQuire?
Ny energi, nya synvinklar och ge rum för det kreativa mötet. Jag kommer att ställa problemlösning mot potential, och rigida processer mot utrymme för finess och nytänkande. Jag ser inte på Operationell Arkitektur enskilt som en avdelning, utan som ett initiativ och vital funktion för att få alla komponenter i en verksamhet att dra åt samma håll. Mitt fokus blir att se till så att broarna finns och underhålls löpande.

Och till sist… Vilken musik spelas när du gör entré? Är det pampigt, poppigt, jazzigt..?
Souligt! Med ett bra flow, fylld med energi och insikt om livet, i all sin enkelhet eller mer djupare perspektiv. ”Move On Up” med Curtis Mayfield blir valet när jag reflekterar över mina nya utmaningar, och InQuire som företag. Den hjälper mig att lyfta humöret, ladda batteriet och fokusera blicken på min nya destination.

Niklas har en gedigen erfarenhet inom Supply Chain. Erfarenheten använder han på ett lekfullt men allvarligt sätt. Friska och galna idéer står mot strikt processefterlevnad. Detta är en förmåga som få besitter och som är enormt viktig för att InQuire ska fortsätta utvecklas till gagn för våra kunder och branschen.

Ny Business Developer på InQuire

InQuire samarbetspartners är i branscher med snabba förändringar och höga krav till utveckling. Det är viktigt att vi inte går i gamla spår, men alltid frågar om det finns en annan väg, andra lösningar.

Vi på InQuire drivs av lust och jakten på leveranslösningar som förbättrar såväl lönsamhet som leveranskvalitet och hållbarhet. Nu har vi valt att stärka teamet med en senior resurs som inte är skolad i transport- eller logistikvärlden och som kan ta med andra erfarenheter och idéer i vår jakt på den bästa leveransen. Så till vårt affärsutvecklingsteam har vi nu fått ytterligare ett tillskott, nämligen Jesper Lundqvist.

Jesper Lundqvist, Business Developer

De senaste åtta åren har Jesper arbetat för Novarto, ett bulgariskt mjukvarukonsult-företag. Novarto’s huvudsakliga fokus var kundanpassning och implementation av e-handelslösningar för stora företag runt om i världen, men också egen produktutveckling i form av appar och programvaror. Som Country Manager där var han ansvarig för verksamheten i Sverige och var med och byggde upp ett företag med ett 20-tal utvecklare och projektledare från scratch.

Genom hela sin karriär har Jesper haft en röd tråd i teknik, försäljning, marknadsföring och management.

Varmt välkommen till InQuire, Jesper Lundqvist, som ny Business Developer hos oss!

TEXT: Katarina Strand, InQuire
FOTO: Daniel Strandroth, Strandroths fotografi

För mer information, vänligen kontakta:

Jesper Lundqvist
Business Developer – InQuire
+46 (0) )766 44 06 47

Øystein Rønningen
CCO – InQuire
+46 (0) 707 64 02 70

269 färre lastbilar per dag när dryckesnätverket växer

Konkurrenter som samkör sina leveranser för hållbarhetens skull visar tydligt vad de står för. Nu växer nätverket där InQuire är neutral samordnare, när vi välkomnar en ny part: DLP, Sveriges största distributör av vin och sprit. Dessutom lägger Åbro in större delen av sin svenska distribution i nätverket.

Det okonventionella samarbetet började hösten 2019 då Kopparbergs och Åbro började samköra sina leveranser i delar av Sverige. Poängen var att kunna nå högre hållbarhetsmål tillsammans, jämfört med vad de skulle kunna åstadkomma som enskilda aktörer.

För att koordinera samarbetet mellan de två konkurrerande bryggerierna är InQuire en neutral part.

Så småningom anslöt sig även dryckesdistributören KGA Logistik, och efter att nätverket nu varit i drift i drygt två år kan vi konstatera att det fungerar. Riktigt bra. Leveranskvalitén har gått upp, chaufförernas arbetsförhållanden har förbättrats och inte minst har vi kunnat optimera allt fler lastbilar för att eliminera onödiga transporter.

Många förfrågningar

Det har faktiskt gått så bra att stora delar av dryckesbranschen har hört av sig och vill ansluta sig till nätverket. Vilket är fantastiskt eftersom ju fler vi blir desto mer kommer vi kunna påverka. Tyvärr har vi i nuläget fått säga nej till många aktörer för att säkerställa att kvaliteten håller.

– Om vi ska göra detta så bra som möjligt behöver vi ta det försiktigt och växa långsamt. Därför utvecklar vi det här steg för steg och låter det ta tid att bygga upp driften, säger Øystein Rønningen, CCO på InQuire.

Men även om vi inte vill skynda fram råder det ingen tvekan om att dryckesnätverket faktiskt växer. Utöver Åbros ökning (som vi kommer till längre ner) presenterar vi alltså nu vår nyaste medlem in i nätverket – DLP, Drinks Logistics Partner.

Gå ifrån det traditionella

DLP är Sveriges största distributör av vin och sprit, med en volym som innebär att nätverket praktiskt taget dubblar i volym. InQuire och DLP jobbar ihop sedan tidigare, om än i mycket mindre skala, med en så kallad HoReCa-lösning i Stockholmsområdet.

Där rör det sig om leveranser till främst restauranger, ett samarbete som inleddes 2017 och gjorde DLP till den första dryckesdistributören som erbjöd Happy Delivery.

– Vi har aldrig haft så bra kvalitet och nöjda kunder när det gäller leveransen som vi har i den lösningen. Och vi har försökt få till ett större samarbete med InQuire genom åren, men tajmingen har aldrig funkat förrän nu, säger Jimmy Isaksson, logistikchef på DLP.

Jimmy Isaksson – DLP

När det gäller den större distributionen berättar Jimmy Isaksson om hur han såg traditionella transportupplägg bli sämre och sämre, med priser som pressades tills knappt någon tjänade pengar längre. Vilket alltid går ut över chaufförerna i form av ökad press och stress.

Men nu blir det alltså ett helt annat upplägg när DLP ansluter sig till Åbro, Kopparbergs och KGA Logistik tillsammans med InQuire. DLP gick officiellt in i nätverket i början av mars 2022 men börjar stegvis och räknar med att det kommer att ta runt ett år innan arbetssätt och rutiner kring det nya upplägget är helt färdiga och inarbetade.

Roger Törnqvist – KGA

Målmedvetna satsningar

Precis som DLP är Åbro inga nykomlingar i InQuire-sfären. Tvärtom är det ett av de företag vi har jobbat med allra längst då vi började med leveranslösningar i Norrland för Åbro för över tio år sedan.

År 2019 var Åbro också först in i nätverket tillsammans med Kopparbergs bryggeri, och alltså en nyckelspelare för att en sådan här lösning ska kunna fungera i praktiken.

Mikael Pellrud – Kopparberg

Från att ha haft endast en del av din distribution genom nätverket hämtar Åbro nu in nästan alla sina svenska leveranser i det, vilket närapå tredubblar Åbros del i nätverket. Det som stannar utanför nätverket är Åbros export samt deras egen distribution där Åbro kör sina egna bilar i områden runt bryggeriet och söderut.

En anledning till att Åbro nu tar in en såpass stor del av sin distribution i nätverket är deras målmedvetna satsning på hållbarhet. Utöver samdistributionen i dryckesnätverket håller de just nu på och bygger upp en tio hektar stor solcellspark i direkt anslutning till bryggeriet. Solparken kommer att göra Åbro självförsörjande på el redan i år, 2022.

Tommie Ekberg, logistikchef på Åbro, berättar:

– Förutom att vi minskar vårt klimatavtryck handlar det om att bli mindre beroende av andra när vi producerar elen själva. Och samma sak är det med dryckesnätverket. Här är vi inte beroende av någon annans upplägg utan vi är själva med och styr det. Om vi bara hade köpt en del av en samdistribution hade vi bara fått åka med utan chansen att påverka.

Inte bara på pappret

Att gå ifrån ett föråldrat system som bygger på pressade priser, till en ny lösning där fokus istället ligger på hållbarhet, för med sig en annan prisbild på leveranserna. Jimmy Isaksson på DLP säger att det finns många som pratar om hållbarhet men få som är villiga att betala för det.

Tommie Ekberg – Åbro

– Vi har haft möten med våra kunder, varuägarna, om detta. Det kommer att kosta mer pengar, men det kommer att ge social, ekonomisk och ekologisk hållbarhet. Alla ska tjäna pengar, alla ska må bra, ingen ska bli ihjälstressad. I det stora perspektivet ska vi få bort så många onödiga transporter det bara går. Och när kunderna ser vad detta faktiskt innebär har alla gett tummen upp. Så det känns kul att våra kunder också tar hållbarheten på allvar, säger Jimmy Isaksson.

Han understryker att det finns de som nöjer sig med ordet ”hållbarhet” på ett papper, medan dryckesnätverket handlar om att göra skillnad på riktigt.

Och skillnad gör det. När Øystein Rønningen på InQuire går igenom siffrorna konstaterar han att man redan i år kommer att skära ner transporter med så mycket som 269 hela lastbilar – varje arbetsdag – tack vare nätverket.

– Nästan var tredje flaska som säljs på Systembolaget levereras nu av dryckesnätverket. Förutom att det då är fyra betydande aktörer som inte behöver varsin lastbil längre så har varje leverans också en optimerad fyllnadsgrad genom våra processer och system. De 269 lastbilarna är räknade på ren volym, säger Øystein Rønningen.

En växande familj av konkurrenter

Istället för den traditionella lösningen med en speditör som tar hand om transporterna är nätverket uppbyggt kring ett direkt samarbete med en mängd olika åkerier. Genom den nära kontakten har vi korta kommunikationsvägar och en bra dialog med de duktiga, lokala åkerier som hjälper oss hålla uppe leveranskvalitén.

Och hur har det gått, så här långt, att samarbeta med sina konkurrenter?

– När det handlar om hållbarhet är vi inte fiender, då är det så naturligt att prata om detta tillsammans. Men om nätverket inte hade funnits hade vi nog inte ens hamnat i samma rum utan alla hade bevakat sina egna delar. Nu har vi InQuire som extern part som tar stafettpinnen, som bevakar och håller igång samarbetet, säger Tommie Ekberg på Åbro.

– Nu har vi ju precis gått med i nätverket men det jag har känt av så här långt är att det är en nära, familjär stämning där alla vill framåt. Och där alla är intresserade av hållbarhet på riktigt och inte bara på pappret. Vi är konkurrenter, men vi är alla redo att lägga det åt sidan för att skapa märkbara effekter tillsammans, säger Jimmy Isaksson på DLP.

EN FÖR ALLA. ALLA I EN TRANSPORT.

Vi vill tacka fem framsynta dryckesleverantörer för att de är så kloka att de samarbetar kring transporter. I stället för fem leveranslösningar är de överens om en gemensam.

De är fortfarande tuffa konkurrenter med sina kärnverksamheter men för den ekonomiska, ekologiska och sociala hållbarhetens skull samarbetar de kring leverans och logistik.

Vi kallar leveransmodellen ”En för alla”. En modell som skulle kunna sänka kostnaderna för de flesta branscher och varumärken om de vågar öppna upp och testa en gemensam lösning.

Ekologiskt

Allt i en lastbil i stället för fem är hållbart för både miljön och trafiken. Dessutom är det enklare att optimera lasten i en leverans i stället för i fem.

Ekonomiskt

Genom att exempelvis förhandla avtal gemensamt, samarbeta vid chaufförsbrist och hålla nere driftskostnader blir den ekonomiska hållbarheten stark.

Socialt

Samarbetet bygger på respekt och tillit vilket genererar transparens för att tillsammans testa nya hållbara modeller kring logistik och leveranser.